Medos de traição do Brexit explodem enquanto governo é acusado de "alinhamento furtivo" com a UE

Temores de uma traição do Brexit surgiram após o surgimento de planos para que novos carros britânicos sejam equipados com tecnologia de bafômetro, em linha com as regras da UE. O governo insistiu que adotar as mesmas leis de segurança veicular do bloco manterá os custos baixos, mas os defensores do Brexit afirmam que isso faz parte de uma estratégia para aproximar o Reino Unido da União Europeia .

O Departamento de Transportes informou às montadoras que está comprometido com o alinhamento presumido. Isso significa que elas não precisarão fabricar carros que obedeçam a regras diferentes para os mercados da UE e do Reino Unido. Um porta-voz do governo disse ao Telegraph que, após a saída do Reino Unido da UE, as diferenças entre as regulamentações britânicas e da UE levaram algumas montadoras a fabricar carros especificamente para o mercado britânico.

Ele acrescentou: "Isso pode adicionar custos ao processo de fabricação, que podem ser repassados aos consumidores do Reino Unido, por isso estamos considerando nos alinhar às regulamentações de segurança automotiva da UE para manter os preços dos carros baixos."

As regras divergiram entre o Reino Unido e a UE depois de 2022, quando o bloco introduziu o Regulamento Geral de Segurança 2 (GSR2).

Introduziu recursos de segurança obrigatórios para novos veículos, incluindo tecnologia que avisa os motoristas quando eles estão ficando sonolentos. O Alerta de Sonolência do Motorista utiliza tecnologia que monitora os motoristas e os alerta caso pareçam estar sonolentos.

Todos os veículos recém-fabricados desde julho do ano passado também devem incluir um sistema pré-instalado que os impede de funcionar caso o motorista seja reprovado no teste do bafômetro.

O governo sustentou que, ao se alinhar às regras da UE, o mercado interno de automóveis da Grã-Bretanha será protegido e os compradores na Irlanda do Norte ainda poderão comprar produtos da Grã-Bretanha.

Mike Hawes, presidente-executivo da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis, disse que o alinhamento regulatório apoia a produção eficiente, mantém os custos baixos para os consumidores e mantém a maior variedade possível de modelos.

Fontes da indústria citadas pelo Telegraph teriam dito que há evidências de que os fabricantes já começaram a fabricar carros exclusivamente para o mercado do Reino Unido.

Os defensores do Brexit disseram à publicação que isso prova que a divergência pode funcionar e acusaram o governo de "alinhamento furtivo".

O Governo utilizou instrumentos estatutários para atualizar a legislação a fim de refletir as mudanças da UE nas regulamentações já existentes nos estatutos do Reino Unido.

O ex-líder conservador, Sir Iain Duncan Smith, acusou o governo de usar instrumentos estatutários para impor mudanças porque elas acabam não sendo debatidas.

Ele alertou: "Este é um jogo em que eles continuam se movendo gradativamente em direção à União Europeia . Este é o plano deles. Não é algo isolado."

Mark Francois, que preside o Grupo Conservador de Pesquisa Europeia, disse: "Isso ainda é uma adoção de regras pela UE, não importa como você tente disfarçar.

"Nossa indústria automobilística já está sob enorme pressão devido ao dumping chinês de veículos elétricos nos mercados mundiais, então algo que sufoca a inovação nacional e aumenta os encargos regulatórios dificilmente ajuda."